Os rolos inferiores da escavadora teñen fugas de aceite, o piñón de apoio está roto, a camiñada é débil, a camiñada está atascada, a estanqueidade da pista é inconsistente e outras fallas, e todas elas están relacionadas co mantemento das pezas do tren de aterrizaje da escavadora.
Rodillo inferior de pista
Evite o remollo
Durante o traballo, procura evitar que o Track Roller estea empapado en auga lamada durante moito tempo.Despois de completar o traballo diario, o rastreador por un lado debe estar apoiado e o motor de viaxe debe ser conducido para sacudir a sucidade, a grava e outros elementos diversos no rastreador.
manter seco
Durante a construción no inverno, os rodillos deben manterse secos.Debido a que hai un selo flotante entre a roda exterior e o eixe do rolo inferior, se hai auga, conxelarase pola noite.Cando se traslade a escavadora durante o traballo do día seguinte, o precinto quedará raiado ao entrar en contacto co xeo, producindo fugas de aceite.
Evita danos
Os danos no rodillo de pista causarán moitos fallos, como a desviación do grupo de pistas, a debilidade ao camiñar, etc.
Rodillo de transporte
Evita danos
O rolo de soporte está situado por riba do cadro X, e a súa función é manter o movemento lineal da pista da cadea.Se o rolo de soporte está danado, a pista da cadea non pode manterse recta.
mantelo limpo e non mergullo en auga lamada
O rolo portador é unha inxección única de aceite lubricante.Se hai fugas de aceite, só se pode substituír por un novo.Durante o traballo, intente evitar que o rolo inferior estea empapado en auga lama durante moito tempo.Mantén limpa a plataforma inclinada do cadro X en momentos habituais.A acumulación excesiva de sucidade e grava dificulta a rotación do rolo portador.
Conxunto Idler
O Idler está situado diante do marco X, mantén a dirección por diante.
Manteña o rodillo diante durante o funcionamento e a camiñada, para evitar un desgaste anormal do carril da cadea, e o conxunto de axuste da vía tamén pode absorber o impacto provocado pola superficie da estrada durante o traballo para reducir o desgaste.
Llanta de piñón/escavadora
Manteña o piñón detrás do cadro X
O piñón está situado na parte traseira do cadro en X, porque está fixado directamente no cadro en X sen absorción de impactos, se a roda motriz viaxa por diante, non só provocará un desgaste anormal da beira e do carril da cadea, senón que tamén teñen un mal efecto no marco X, e o marco X pode ter problemas como rachaduras precoces.
Limpar os gardas regularmente
A placa de protección do motor de viaxe pode protexer o motor e, ao mesmo tempo, un pouco de barro e grava entrarán no espazo interno, que desgastarán o tubo de aceite do motor de viaxe e a humidade do barro corroerá a xunta do aceite. tubo, polo que a placa de protección debe abrirse regularmente Limpar a sucidade do interior.
Grupo de pistas
O grupo de pista está composto principalmente por zapatas de pista e cadea.As zapatas de pista divídense en placas estándar e placas estendidas.A placa estándar úsase para movementos de terras e a placa estendida úsase para condicións húmidas.
Limpar a grava
Traballando nun ambiente de mina, o peor desgaste dos zapatos de pista.Ás veces, a grava queda atrapada no espazo entre dúas placas cando se traballa. Cando entra en contacto co chan, producirá presión de impacto nas dúas placas.As zapatas de pista son propensas a dobrarse e deformarse, e o traballo a longo prazo tamén causará problemas de rachaduras nos parafusos das zapatas de pista.
Evite unha tensión excesiva da pista
O elo da cadea está en contacto co engranaxe anular condutor e é impulsado polo engranaxe anular para xirar.A tensión excesiva do grupo de vías provocará un desgaste precoz do eslabón da cadea, da rueda dentada e da rueda loca.
Hora de publicación: 11-Abr-2023